CUPRA legt nicht nur nominell nach, sondern definiert die Grenze des Frontantriebs neu. Der 2,0-Liter-TSI leistet 239 kW oder 325 PS und stellt zwischen 2.000 und 5.400 Umdrehungen pro Minute konstant 420 Nm bereit. Diese breite Drehmomentplatte ist entscheidend, weil sie den Schub nicht nur punktuell, sondern über ein großes Drehzahlband verfügbar macht: Das ist der CUPRA Leon VZ Extreme!
CUPRA Leon VZ Extreme Fotos
Die Kraftübertragung übernimmt ein DSG-Getriebe, der Antrieb erfolgt ausschließlich über die Vorderachse. 0 auf 100 km/h gelingen in 5,4 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 270 km/h. Möglich wird das in der Extreme-Variante durch den Wegfall der elektronischen Abriegelung in Kombination mit der serienmäßigen Akebono-Bremsanlage vorne und hinten.
325 Pferdchen die an der Vorderachse reißen?
325 PS über die Vorderachse sind keine Selbstverständlichkeit. Entscheidend ist nicht nur die reine Motorleistung, sondern das Zusammenspiel aus Differenzialabstimmung, Fahrwerkssetup und Bereifung.
Hier kommen 19-Zoll-Leichtmetallräder im Design Hailstorm Black Copper zum Einsatz, geschmiedet und glanzgedreht, 8J x 19 Zoll mit Reifen im Format 235/35 R 19. Das ist eine klare Performance-Spezifikation, die Grip liefert, aber auch eine präzise Rückmeldung verlangt. In Kombination mit der standfesten Bremsanlage wird deutlich, dass CUPRA dieses Modell nicht als reine Leistungszahl versteht, sondern als fahrdynamisches Gesamtpaket.
Was bietet der Extreme darüber hinaus?
Der CUPRA Leon Extreme ist mehr als nur ein stärkerer CUPRA Leon VZ. Außen fallen Details wie Außenspiegelgehäuse in Dark Aluminium, optional Carbon Black Spiegelkappen, dunkel getönte Scheiben ab der zweiten Reihe sowie Glossy-Black-Leisten auf. HD-Matrix-Scheinwerfer mit Projektionsfunktion und Welcome Ceremony gehören ebenso dazu wie dynamische LED-Heckleuchten.
Im Innenraum geht es sportlich weiter. Das beheizbare CUPRA Supersport-Multifunktionslenkrad mit Mode Selector, schwarzer Dachhimmel, Virtual Cockpit und ein 12,9-Zoll-Infotainmentsystem prägen das Ambiente. Wireless Full Link Connectivity, Sprachsteuerung, zwei USB-C-Schnittstellen vorne sowie eine zehnjährige Vertragslaufzeit für CUPRA CONNECT sind serienmäßig vorbereitet.
Die 3-Zonen-Climatronic mit separatem Bedienteil im Fond, Sitzheizung vorne, variabler Gepäckraumboden und eine geteilt umlegbare Rücksitzlehne mit Mittelarmlehne zeigen, dass Alltagstauglichkeit nicht geopfert wurde.
Wie sicher und assistiert ist der stärkste Leon?
Trotz Performance-Fokus bleibt das Assistenzniveau hoch. ACC mit vorausschauender Geschwindigkeitsregelung, Front Assist mit Fußgänger- und Radfahrererkennung, Verkehrszeichenerkennung, Intelligent Speed Assist sowie Parklenkassistent IPA sind an Bord. Hinzu kommen Diebstahlalarmanlage mit Innenraumüberwachung, Reifendruckkontrolle und ein kamerabasiertes Matrix-Lichtsystem mit gezieltem Ausblenden einzelner Segmente.
Das ist keine Minimal-Ausstattung mit Sportetikett, sondern ein vollwertig ausgestattetes Kompaktmodell auf Topniveau.
Was bedeutet das wirtschaftlich?
Der kombinierte Verbrauch liegt bei 7,6 Litern auf 100 Kilometer. Die CO₂-Emissionen betragen 172 g/km, eingestuft in Klasse F. In Zeiten zunehmender Elektrifizierung ist das kein Effizienzwunder, sondern eine bewusste Positionierung.
Das hier gezeigte Fahrzeug in Magnetic Grau Matt schlägt mit 2.335 Euro Aufpreis zu Buche. Optionen wie schwenkbare Anhängevorrichtung mit elektrischer Entriegelung, Panorama-Glas-Schiebedach oder CUPRA-Pedalerie in Dark Aluminium treiben den Gesamtpreis auf 63.702 Euro.
Warum bringt CUPRA dieses Modell jetzt?
Während viele Wettbewerber im Kompaktsegment auf Hybridisierung oder Downsizing setzen, geht CUPRA beim Leon noch einmal in die Vollen. 325 PS im Frontantrieb sind kein Kompromiss, sondern ein Statement. Limitiert auf wenige Monate Bestellzeitraum, wird der stärkste Leon mit Frontantrieb zum Sammlerstück auf Zeit.
Die entscheidende Frage lautet nicht, ob man diese Leistung braucht. Sondern ob man sie in dieser Form in ein paar Jahren noch einmal bestellen kann. Der neue Motor ist beim fünftürigen CUPRA Leon in den Versionen VZ und CUPRA Leon VZ Extreme sowie in der Black Edition und der Tribe Edition verbaut und wird nur wenige Monate lang erhältlich sein.
