An einem sonnigen Berliner Morgen, als die Stadt noch zwischen Nacht und Berufsverkehr verharrt, gleitet das Mercedes-Benz CLE Cabriolet 300 4Matic nahezu lautlos aus der Tiefgarage. Das Stoffverdeck ist bereits geöffnet, obwohl die Temperaturen noch Zurückhaltung nahelegen. Doch genau hier beginnt die Stärke dieses offenen Viersitzers: Komfort ist keine Frage der Jahreszeit.
Ein Fahrbericht von Wolfgang Wieland
Mercedes-Benz CLE Cabriolet 300 4Matic Antrieb
Unter der lang gestreckten Haube arbeitet ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner der neuesten M254-Generation, unterstützt von einem 48-Volt-Mildhybridsystem. 258 PS leistet der Verbrenner, kurzfristig ergänzt durch bis zu 23 PS und 200 Newtonmeter Zusatzmoment des integrierten Startergenerators. Das maximale Drehmoment von 400 Newtonmeter liegt früh an, verteilt über das 9G-Tronic-Automatikgetriebe und den serienmäßigen 4Matic-Allradantrieb auf alle vier Räder. Das Ergebnis: Ein souveräner Antritt, der die knapp 1,9 Tonnen Leergewicht fast mühelos in Bewegung setzt. Von 0 auf 100 km/h vergehen rund 6,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt. Der Preis startet übrigens bei 77.903,35 Euro.
Mercedes-Benz CLE Cabriolet 300 4Matic Verbrauch
Hinter der Stadtautobahn lichtet sich der Verkehr, die A24 Richtung Hamburg wird zur Bühne für das CLE Cabriolet. Die adaptive Dämpfung des optionalen Fahrwerks bügelt Querfugen und Asphaltwellen nahezu vollständig glatt. Gleichzeitig bleibt die Lenkung präzise, mit jener typischen Mercedes-Auslegung, die Komfort priorisiert, ohne die Kontrolle zu verwässern. Der Normverbrauch liegt laut WLTP bei etwa 7,2 Litern je 100 Kilometer, realistisch sind bei spaßorientierter Fahrweise Werte knapp über zehn Liter.
CLE Cabriolet 300 4Matic Fotos
Besonderes Augenmerk verdient das Akustikkonzept. Das mehrlagige Akustikverdeck öffnet und schließt sich in rund 20 Sekunden auch während der Fahrt bis 60 km/h. In Kombination mit AIRCAP (automatischer Windabweiser) und AIRSCARF (Nackenheizung) entsteht selbst bei höherem Tempo ein erstaunlich zugfreier Innenraum. Gespräche bleiben mühelos möglich, selbst jenseits der 130 km/h-Marke.
Auf der A21 Richtung Kiel verändert sich die Landschaft. Die stumpfe rund 250 Kilometer lange Autobahnfahrt weicht weiten Feldern, vorwiegend Raps, den optisch fiesen Windrädern und einem Himmel, der größer wirkt als anderswo. Das CLE Cabrio passt in diese Szenerie, ohne sich aufzudrängen. Sein Design, eine fließende Linie vom sportlichen Kühlergrill bis zum elegant abfallenden Heck, wirkt bewusst zurückhaltend, fast klassisch.
Mercedes-Benz CLE Cabriolet 300 4Matic Interieur
Im Innenraum dominiert moderne Technik. Das 11,9 Zoll große, leicht zum Fahrer geneigte Zentraldisplay basiert auf der neuesten MBUX-Generation, ergänzt durch ein 12,3 Zoll großes volldigitales Kombiinstrument. Over-the-Air-Updates, kabelloses Apple CarPlay und Android Auto sowie das geniale Burmester-3D-Soundsystem (kommt auch aus Berlin) unterstreichen den Anspruch, ein vollwertiges Langstreckenfahrzeug zu sein. Die Materialien, Leder, offenporige Hölzer, fein strukturierte Metalle, bewegen sich auf dem Niveau der größeren Baureihen.
Kurz vor Husum wird die Luft salziger, der Wind kräftiger. Hier zeigt der Allradantrieb seine unauffällige, aber spürbare Kompetenz. Selbst bei Seitenböen bleibt das Fahrzeug stoisch in der Spur. Die elektromechanische Servolenkung liefert ausreichend Rückmeldung, ohne nervös zu wirken.
Mercedes-Benz CLE Fahreindruck
Am Deich angekommen, endet die Fahrt nicht abrupt, sondern klingt aus. Das CLE Cabriolet 300 4Matic versteht sich nicht als extrovertierter Sportwagen, sondern als kultivierter Begleiter für lange Strecken. Es verbindet Effizienz mit Leistungsreserven, Komfort mit moderner Technologie, und übersetzt die klassische Idee des offenen Reisens in eine zeitgemäße Form.
